Suzuki predstavilo typ Splash ako koncept v roku 2006 na autosalóne v Paríži. V roku 2008 sa už Splash objavil aj na našom trhu. Po štyroch rokoch prichádza japonská automobilka s inováciou tohto miniauta, ktorého dvojčaťom je v súčasnosti Opel Agila. Obidva typy sa vyrábajú vo fabrike Suzuki v maďarskom Ostrihome. Opel Agila sa na slovenskom trhu prestal predávať v roku 2010, aby celkom uvoľnil miesto Splashu. Splash je aktuálne v ponuke s dvoma zážihovými motormi – trojvalcom DOHC 1.0 a štvorvalcom DOHC 1.2. Vyskúšali sme model s úrovňou výbavy GS, poháňaný 1,2-litrovým motorom.
Karoséria Suzuki Splash má vyššiu stavbu, aby posádka mohla v krátkom aute sedieť vzpriamenejšie a mať tak dostatok miesta v pozdĺžnom smere pre „uloženie“ nôh. Pri inovácii veko motorového priestoru zľahka zaoblili, v prednej časti bol prepracovaný aj nárazník i maska chladiča, čo veľmi pripomína reprezentatívny sedan Kizashi. Markantné reflektory, nový nárazník s trojuholníkovým čiernym plastovým pozadím hmlových svetiel dodali vozidlu dynamickejší vzhľad. V zadnej časti pribudli falošné trojuholníkové mriežky po bokoch nárazníka. Kvôli prepracovaným nárazníkom narástol Splash na dĺžku o 6 cm.
Do vozidla sa nastupuje pohodlne, vodič a spolujazdec vedľa neho sedia dosť vysoko, z auta majú výborný výhľad na všetky strany. Ich sedadlá sú výškovo nastaviteľné, pohodlné, s dobrým bočným vedením. Trojramenný kožený volant je len výškovo nastaviteľný, má tlačidlá na ovládanie audia. Za volantom je v prístrojovom paneli veľký rýchlomer, v jeho okolí sú kontrolky a informačný displej. Otáčkomer, ktorý je samostatne umiestnený na prístrojovej doske, oživuje interiér. Aj ostatné ovládacie prvky sú usporiadané prehľadne. V interiéri je nový dizajn čalúnenia a zostal v ňom dostatok odkladacích priestorov. Zaujímavo pôsobí lemovanie stredovej konzoly, ktoré sa tiahne od výduchu ventilácie v hornej časti až po preraďovaciu páku prevodovky v dolnej časti. Zadné sedadlá sú delené v pomere 60/40, ponúkajú dostatočné pohodlie len pre osoby nižšieho vzrastu, teda najmä pre deti. Batožinový priestor má základný objem 202 litrov, má pravidelný tvar, je dobre prístupný a má praktický úložný priestor aj pod dnom. Po sklopení zadných sedadiel sa batožinový priestor zväčší na 573 litrov.
V základnej výbave sú bezpečnostné a komfort zlepšujúce prvky, aké sú samozrejmosťou v podstatne väčších autách: 6 bezpečnostných vankúšov, elektronický stabilizačný systém ESP, elektronický znehybňovač chrániaci vozidlo pred odcudzením, palubný počítač, audio s CD/ MP3, klimatizácia a viaceré iné.
Splash je 3715 mm dlhý, 1680 mm široký a 1590 mm vysoký. Malý rázvor 2360 mm prispieva k jeho výborným manévrovacím schopnostiam v stiesnených priestoroch, čo ho predurčuje do mestskej premávky. So svetlou výškou 145 mm sa pritom netreba báť občas s ním pri parkovaní prekonať aj obrubník. V zákrutách sa pre svoju výšku mierne nakláňa, ale zvolenú stopu drží presne. Prekvapujúco stabilne pôsobí aj pri jazde po diaľnici, čo sme zistili už pred rokmi, keď sme vyskúšali model poháňaný vznetovým motorom. Podvozok je tvrdší, športovejší. Až pri veľkých výtlkoch na cestách vozidlo začne odskakovať a počuť rázy od podvozka. Priemerná spotreba 1,2-litrového motora bola po týždni používania vozidla na úrovni 5,8 l/100 km, na diaľnici pri dodržaní 130 km/h 6,7 l/100 km. Väčšinou sme jazdili v meste, kde sa priemerná spotreba pohybovala okolo 6.4 l/100 km.
Suzuki Splash 1.2 GS MT stojí 9490 eur.
Tatiana ŤAŽKÁ

VÝROBCOM UVÁDZANÉ PARAMETRE
Motor: 4-valcový, 16-ventilový prepĺňaný zážihový, ventilový rozvod 2xOHC, kompresný pomer 11:1, zdvihový objem 1242 cm3, najväčší výkon 69 kW pri 6000 ot./min., krútiaci moment 118 Nm pri 4800 ot./min.
Prevody: 5-stupňová ručne ovládaná prevodovka, pohon kolies prednej nápravy.
Podvozok: predné kolesá zavesené na vzperách McPherson a spodných trojuholníkových ramenách, priečny skrutný stabilizátor, zadná vlečená náprava, vinuté pružiny, vpredu kotúčové, vzadu bubnové brzdy, ESP, hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom, pneumatiky rozmeru 185/60 R-15.
Karoséria: 5- dverová, 5-miestna typu hatchback
Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 3715/1680/1590 mm, rázvor náprav 2360 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1460/1470 mm, svetlá výška 145 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1050/1485 kg, objem batožinového priestoru 202/573 l, objem palivovej nádrže 45 l.
Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 175 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12 s, spotreba benzínu v mest./mimomest. cykle/komb. prevádzke 6,1/4,5/5,1 l/100 km, CO2 119g/km.